Zaradi tega so v mestu na severu države organizirali konferenco z naslovom: "Intermodalni logistični center - zelena logistika za razvoj Križevcev".Cena je cca. 375 milijonov kun.
Med Madžarsko in pristaniščem Reka ni intermodalnega logističnega terminala in zato bi lahko z realizacijo načrtovanega projekta v Križevcih to mesto postalo logistično središče tega dela Evrope.
S tem bi dobili tudi geopolitični pomen, som povedali na konferenci, ki je potekala v hibridni obliki v organizaciji Zveze železnic in ostalih partnerjev v Križevcih.
Kot je pojasnil križevški župan Mario Rajn, gre za projekt, za katerega je treba še izdelati študijo, a bi bil po obstoječih razvojnih strategijah takšen objekt nujen za razvoj lokalnega gospodarstva.
Prve ocene kažejo, da bi projekt na koncu stal okoli 375 milijonov kun, večina denarja pa bi prišla iz sredstev EU.
Ante Klečina, predsednik Zveze železnic, poudarja, da so dobavne verige v pandemiji COVID-19 pokazale vse svoje pomanjkljivosti, predvsem med Evropo in Azijo, in da je jasno, da je treba logistične verige narediti boljše in fleksibilnejše za kakovosten intermodalni transportni sistem.
Kakovosten logistični center v Križevcih bi bil nujen oz. zelo zaželen za podjetja, kot sta npr.trgovska veriga KTC s sedežem v Križevcih ali celo za multinacionalko kar je v vsakem primeru koprivniška Podravka.
Tam poudarjajo, da s kontejnerji in železnico prevažajo manj kot pet odstotkov blaga, ker ni kakovostnih intermodalnih logističnih centrov, ki bi omogočali hitro in enostavno nakladanje in razkladanje.
Za funkcionalen intermodalni logistični center se zanima tudi gradbeno podjetje Radnik iz Križevcev. Prvi mož Radnika Mirko Habijanec poudarja, da bi s funkcionalno železnico v mnogih primerih dobili enostavnejši, cenejši in okolju prijaznejši transport, poroča Poslovni.hr.
